La EU-plano por ĉesi vendi veturilojn kun karburiloj antaŭ 2035 alfrontas malfacilaĵojn. Iom post iom, la Eŭropa Komisiono cedis al la petoj de la aŭtindustrio por pli mildaj emisiaj celoj. Sub premo de lobistoj kaj politikistoj, la plano malfortiĝas.
Komence akceptita en 2023 kun subteno de ĉiuj membraj landoj, la malpermeso estas kontestata politika temo nuntempe. Pro kreskantaj defioj kiel ekonomia stagno kaj aŭtoindustria krizo, tiu plano, kiu estis prioritato por la antaŭa Eŭropa Komisiono dediĉita al klimata batalo, estas reviziata.
Kiam la Komisiestro Ursula von der Leyen akceptis malpliigi la emisiojn-celojn, tio estis konsiderata politika venko por la industrio. Nune, la aŭtoproduktantoj instigas pli da ŝanĝoj, postulante teknologian neŭtralecon anstataŭ fokuson sole sur elektraj aŭtoj.
Volvo, tamen, malkonsentas kun movoj ŝanĝi la regulojn. Ili atendas ke la origina leĝo restu netuŝita por eviti maljustecon al industrioj jam adaptitaj.
La Komisiono eĉ jesis revizii la leĝon pli frue ol planite, levante novan konflikton kaj pridubante la fortikecon de la EU-verdplano. Multaj kredas ke tio povus konduki al la fino de la 2035 malpermeso.